ਟਰੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਗਿਆਨ

(1) ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 40,000 ਤੋਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਬਦਲੀ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸਾਹਮਣੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਛੱਡਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਦਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਤਲੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ , ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਗੀ। ਬਿਊਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ. ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਗਤ ਸਿਰਫ 563 ਯੂਆਨ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵੀਟਰੱਕਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ 1081 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।

2) ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ

ਟਾਇਰ ਵਿਅਰ ਮਾਰਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਦੋ ਟਾਇਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੁਇਕ ਨੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ, ਪਰ ਚਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿਰਛੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀਅਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਇਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ, ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਨਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਬੈਰੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਦੂਰੀ 2-3mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਪੰਕਚਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਈਡਵਾਲ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਸਗੋਂ ਤੁਰੰਤ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਡਵਾਲ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਹਨ, ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਕਚਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਕਥਾਮ ਲਵੋ, ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਆਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲਟਰੱਕਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।