2021-07-16
ਐਸ.ਯੂ.ਵੀਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ
ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਦੂਜਾ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਡਿਵਾਈਸ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈਐਸ.ਯੂ.ਵੀਮਾਡਲ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੁਝ SUV ਗੈਰ-ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਵੀ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ SUV ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ' ਤੇ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੈਰ-ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ।
ਐਸ.ਯੂ.ਵੀਅਤੇ ਜੀਪ
ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਐਸ.ਯੂ.ਵੀਮਾਡਲ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਜੀਪ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ SUV ਇੱਕ "ਚਰੋਕੀ" ਸੀ ਜੋ 1980 ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ SUV ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਫੈਸ਼ਨ ਬਣ ਗਈ। ਸਟੀਕ ਹੋਣ ਲਈ,ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ1980ਵਿਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 1990ਵਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 1983 ਅਤੇ 1984 ਵਿੱਚ, ਚੈਰੋਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ SUV ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। SUV ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਾਵਰ, ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਲੋਡ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੀਪਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਜੀਪ ਹਨ।
ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ= ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ + ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ