ਬਾਹਰੋਂ, 2021 ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 50 ਕਵਾਟਰੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਔਡੀ ਫੈਮਿਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ LED ਲਾਈਟ ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ 4901x1935x1640mm ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2928mm ਹੈ। ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 2021 ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 50 ਕਵਾਟਰੋ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 2021 50 ਕਵਾਟਰੋ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 230kW (313Ps) ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ, 540N·m ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ, 96.7kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ, ਮੋਟਰ ਕਿਸਮ AC/ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਥਿਤੀ ਅੱਗੇ + ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ, ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿੰਗਲ ਹੈ -ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਗੇਅਰ ਰੇਸ਼ੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈ।
ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 2021 ਮਾਡਲ 50 ਕਵਾਟਰੋ ਲਗਜ਼ਰੀ ਐਡੀਸ਼ਨ |
ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 2021 ਮਾਡਲ 50 ਕਵਾਟਰੋ ਪ੍ਰੇਸਟੀਜ ਐਡੀਸ਼ਨ |
ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 2021 ਮਾਡਲ 50 ਕਵਾਟਰੋ ਐਲੀਟ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ ਐਡੀਸ਼ਨ |
|
NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) |
500 |
465 |
465 |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) |
230 |
||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N · m) |
540 |
||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ |
5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟਰ SUV |
||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (Ps) |
313 |
||
ਲੰਬਾਈ * ਚੌੜਾਈ * ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
4901*1935*1640 |
||
ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ (s) |
— |
||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) |
187 |
||
ਕਰਬ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) |
2625 |
||
ਅਧਿਕਤਮ ਲਾਦੇਨ ਪੁੰਜ (kg) |
3120 |
||
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਸੰਚਾਰ/ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ |
||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ (kW) |
230 |
||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N-m) |
540 |
||
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) |
115 |
||
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N-m) |
226 |
||
ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW) |
172 |
||
ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N-m) |
314 |
||
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ |
ਦੋਹਰਾ ਮੋਟਰ |
||
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ |
ਫਰੰਟ+ਰੀਅਰ |
||
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਟ੍ਰਿਪਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ |
||
ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ |
●CATL |
||
ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ |
ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ |
||
ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ (kWh) |
96.7 |
||
ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ (Wh/kg) |
142.0 |
||
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ |
ਸਮਰਥਨ |
||
ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
19.4 |
21 |
21 |
ਤਿੰਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ |
ਅੱਠ ਸਾਲ ਜਾਂ 160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
||
ਸੰਖੇਪ ਲਈ |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
||
ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ |
1 |
||
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
||
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ |
● ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
||
ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਫਾਰਮ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਪੰਜ ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
||
ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਿਸਮ |
● ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
||
ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਤਾ |
||
ਵਾਹਨ ਬਣਤਰ |
ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ |
||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
||
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ |
||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ |
●255/55 R19 |
●255/50 R20 |
●265/45 R21 |
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ |
●255/55 R19 |
●255/50 R20 |
●265/45 R21 |
ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ |
● ਗੈਰ-ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ |
||
ਡਰਾਈਵਰ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਅਰਬੈਗ |
ਮੁੱਖ ●/ਉਪ ● |
||
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਰੈਪ |
ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ O(¥2000) |
ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ O(¥2000) |
ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਹੈੱਡ ਏਅਰਬੈਗ (ਹਵਾ ਦੇ ਪਰਦੇ) |
ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
||
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ |
● ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ |
||
ਅੰਡਰਫਲੇਟਡ ਟਾਇਰ |
— |
||
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਰੀਮਾਈਂਡਰ |
● ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ |
||
ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ |
● |
||
ABS ਐਂਟੀ ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ |
● |
||
ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ (EBD/CBC, ਆਦਿ) |
● |
||
ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ) |
● |
||
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ) |
● |
||
ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ESC/ESP/DSC, ਆਦਿ) |
● |
Audi E-tron 2021 SUV ਦੀਆਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ: