ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, Xiaopeng G6 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਬੰਦ ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੋਲ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਾਲੇ ਫਰੰਟ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਦਿੱਖ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਕੋਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਲੇਆਉਟ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕਲਾਸਿਕ "T" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਲਹਿਜ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ।
Xiaopeng G6 2024 ਮਾਡਲ 580 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ |
Xiaopeng G6 2023 ਮਾਡਲ 580 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰੋ |
Xiaopeng G6 2023 ਮਾਡਲ 580 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਮੈਕਸ |
Xiaopeng G6 2023 ਮਾਡਲ 755 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰੋ |
Xiaopeng G6 2023 ਮਾਡਲ 755 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਮੈਕਸ |
Xiaopeng G6 2023 ਮਾਡਲ 700 ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਧਿਕਤਮ |
|
CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) |
580 |
580 |
580 |
755 |
755 |
700 |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) |
218 |
218 |
218 |
218 |
218 |
358 |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N · m) |
440 |
440 |
440 |
440 |
440 |
660 |
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ |
5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ 5-ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ SUV |
|||||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (Ps) |
296 |
296 |
296 |
296 |
296 |
487 |
ਲੰਬਾਈ * ਚੌੜਾਈ * ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
4753*1920*1650 |
|||||
ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ (s) |
6.6 |
6.6 |
6.6 |
5.9 |
5.9 |
3.9 |
(km/h) ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) |
202 |
|||||
ਕਰਬ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) |
1995 |
1995 |
1995 |
1995 |
1995 |
2095 |
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
ਫਰੰਟ ਇੰਡਕਸ਼ਨ/ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਰੀਅਰ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ/ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ (kW) |
218 |
218 |
218 |
218 |
218 |
358 |
) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ (Ps) |
296 |
296 |
296 |
296 |
296 |
487 |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N-m) |
440 |
440 |
440 |
440 |
440 |
660 |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) |
— |
— |
— |
— |
— |
140 |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N-m) |
— |
— |
— |
— |
— |
220 |
ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW) |
218 |
|||||
ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N-m) |
440 |
|||||
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ |
ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
ਦੋਹਰਾ ਮੋਟਰ |
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ |
ਪਿਛਲਾ |
ਪਿਛਲਾ |
ਪਿਛਲਾ |
ਪਿਛਲਾ |
ਪਿਛਲਾ |
ਫਰੰਟ+ਰੀਅਰ |
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ |
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ |
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ |
ਟ੍ਰਿਪਲ ਲਿਥੀਅਮ |
ਟ੍ਰਿਪਲ ਲਿਥੀਅਮ |
ਟ੍ਰਿਪਲ ਲਿਥੀਅਮ |
ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ |
CALB-ਤਕਨੀਕੀ |
|||||
ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ |
ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ |
|||||
ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ (kWh) |
66 |
66 |
66 |
87.5 |
87.5 |
87.5 |
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ |
ਸਮਰਥਨ |
|||||
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ |
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਫਾਰਮ |
— |
— |
— |
— |
— |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਡਬਲ-ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
|||||
ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਿਸਮ |
ਪੰਜ ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
|||||
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ |
|||||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ |
●235/60 R18 |
|||||
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ |
●235/60 R18 |
|||||
ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ |
ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
|||||
ਡਰਾਈਵਰ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਅਰਬੈਗ |
ਮੁੱਖ ●/ਉਪ ● |
|||||
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਰੈਪ |
ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ - |
|||||
ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ |
● |
|||||
ABS ਐਂਟੀ ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ |
● |
|||||
ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ (EBD/CBC, ਆਦਿ) |
● |
|||||
ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ) |
● |
|||||
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ) |
● |
|||||
ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ESC/ESP/DSC, ਆਦਿ) |
● |
Xiaopeng G6 SUV ਦੀਆਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ: