CR-V (ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਨਅਬਾਊਟ-ਵ੍ਹੀਕਲ), "ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ" ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨੇ 25 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 160 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਪਿਆਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2004 ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੇ 17 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰੀ SUV ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2.2 ਮਿਲੀਅਨ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।
1. Honda CR-V ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
Honda CR-V, ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਮਾਰਕੀਟ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ ਜੋ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਭਰਪੂਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਭਿੰਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਚਾਹੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵੀਕਐਂਡ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ, Honda CR-V ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
2. Honda CR-V ਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ)
HondaCR-V 2023 2.4T ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਪੀਕ ਸੰਸਕਰਣ 7-ਸੀਟਰ |
HondaCR-V 2023 2.4T ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਸਕਰਣ 7-ਸੀਟਰ |
HondaCR-V 2023 2.4T ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਸਕਰਣ 5-ਸੀਟਰ |
Honda 2023 2.0T e:HEV: ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਮਾਰਟ ਆਨੰਦ ਵਰਜਨ |
|
ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ |
||||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) |
142 |
142 |
142 |
— |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N · m) |
243 |
243 |
243 |
— |
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ |
5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 7-ਸੀਟਰ SUV |
5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟਰ SUV |
||
ਇੰਜਣ |
1.5T 193 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 |
1.5T 193 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 |
1.5T 193 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 |
2.0T 150 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (Ps) |
— |
— |
— |
184 |
ਲੰਬਾਈ * ਚੌੜਾਈ * ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
4703*1866*1680 |
4703*1866*1680 |
4703*1866*1690 |
4703*1866*1680 |
ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ (s) |
— |
9.29 |
— |
— |
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) |
188 |
188 |
188 |
185 |
ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ |
ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕਰਬ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) |
1672 |
1684 |
1704 |
1729 |
ਅਧਿਕਤਮ ਲਾਦੇਨ ਪੁੰਜ (kg) |
2300 |
2300 |
2147 |
2260 |
ਇੰਜਣ |
||||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
L15BZ |
L15BZ |
L15BZ |
LFB22 |
ਵਿਸਥਾਪਨ (ml) |
1498 |
1498 |
1498 |
1993 |
ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ |
ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ |
ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ |
ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ |
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ |
ਇੰਜਣ ਖਾਕਾ |
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ |
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ |
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ |
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ |
ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ |
L |
L |
L |
L |
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ |
4 |
4 |
4 |
4 |
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ |
4 |
4 |
4 |
4 |
ਵਾਲਵੇਟਰੇਨ |
ਡੀ.ਓ.ਐਚ.ਸੀ |
ਡੀ.ਓ.ਐਚ.ਸੀ |
ਡੀ.ਓ.ਐਚ.ਸੀ |
ਡੀ.ਓ.ਐਚ.ਸੀ |
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) |
193 |
193 |
193 |
150 |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) |
142 |
142 |
142 |
110 |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) |
6000 |
6000 |
6000 |
6100 |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N·m) |
243 |
243 |
243 |
183 |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) |
1800-5000 ਹੈ ਹੈ ਹੈ |
1800-5000 ਹੈ ਹੈ ਹੈ |
1800-5000 ਹੈ ਹੈ ਹੈ |
4500 |
ਅਧਿਕਤਮ ਨੈੱਟ ਪਾਵਰ (kW) |
142 |
142 |
142 |
110 |
ਇੰਜਣ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ |
VTEC ਟਰਬੋ |
VTEC ਟਰਬੋ |
VTEC ਟਰਬੋ |
— |
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਗੋਸਲਾਈਨ |
ਗੋਸਲਾਈਨ |
ਗੋਸਲਾਈਨ |
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
ਬਾਲਣ ਰੇਟਿੰਗ |
ਨੰ.92 |
ਨੰ.92 |
ਨੰ.92 |
ਨੰ.92 |
ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਮੋਡ |
ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ |
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਸਮੱਗਰੀ |
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰੀ |
ਚੀਨੀ IV |
ਚੀਨੀ IV |
ਚੀਨੀ IV |
ਚੀਨੀ IV |
ਮੋਟਰ |
||||
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ |
— |
— |
— |
— |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ (kW) |
— |
— |
— |
135 |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (Ps) |
— |
— |
— |
184 |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N-m) |
— |
— |
— |
335 |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) |
— |
— |
— |
135 |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N-m) |
— |
— |
— |
335 |
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ |
— |
— |
— |
ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ |
— |
— |
— |
ਸਾਹਮਣੇ |
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ |
— |
— |
— |
● ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ |
ਸੰਚਾਰ |
||||
ਸੰਖੇਪ ਲਈ |
ਸੀਟੀਵੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
ਸੀਟੀਵੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
ਸੀਟੀਵੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
ਈ-ਸੀਟੀਵੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ |
ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ |
ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ |
ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ |
ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ |
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
||||
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ |
● ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
● ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
● ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
● ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਫਾਰਮ |
— |
— |
ਅਡੈਪਟਿਵ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
— |
ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਭਿੰਨ ਬਣਤਰ |
— |
— |
ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲੱਚ |
— |
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਿਸਮ |
ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਤਾ |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਤਾ |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਤਾ |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਤਾ |
ਵਾਹਨ ਬਣਤਰ |
ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ |
ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ |
ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ |
ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ |
ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ |
||||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ |
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ |
●235/65 R17 |
●235/60 R18 |
●235/55 R19 |
●235/60 R18 |
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ |
●235/65 R17 |
●235/60 R18 |
●235/55 R19 |
●235/60 R18 |
ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ |
ਗੈਰ-ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ |
ਗੈਰ-ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ |
— |
— |
ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ |
||||
ਡਰਾਈਵਰ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਅਰਬੈਗ |
● ਮੁੱਖ ●/ਉਪ ● |
● ਮੁੱਖ ●/ਉਪ ● |
● ਮੁੱਖ ●/ਉਪ ● |
● ਮੁੱਖ ●/ਉਪ ● |
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਰੈਪ |
● ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
● ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
● ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
● ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਹੈੱਡ ਏਅਰਬੈਗ (ਹਵਾ ਦੇ ਪਰਦੇ) |
● ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
● ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
● ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
● ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਗੋਡੇ ਏਅਰਬੈਗ |
● ਡਰਾਈਵਰ ਗੋਡੇ ਏਅਰਬੈਗ |
● ਡਰਾਈਵਰ ਗੋਡੇ ਏਅਰਬੈਗ |
● ਡਰਾਈਵਰ ਗੋਡੇ ਏਅਰਬੈਗ |
● ਡਰਾਈਵਰ ਗੋਡੇ ਏਅਰਬੈਗ |
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ |
● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
ਅੰਡਰਫਲੇਟਡ ਟਾਇਰ |
— |
— |
— |
— |
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਰੀਮਾਈਂਡਰ |
● ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ |
● ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ |
● ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ |
● ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ |
ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ |
● |
● |
● |
● |
ABS ਐਂਟੀ ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ |
● |
● |
● |
● |
ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ (EBD/CBC, ਆਦਿ) |
● |
● |
● |
● |
ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ) |
● |
● |
● |
● |
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ) |
● |
● |
● |
● |
ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ESC/ESP/DSC, ਆਦਿ) |
● |
● |
● |
● |
ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ |
||||
ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ |
● |
● |
● |
● |
ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ |
● |
● |
● |
● |
ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ |
● |
● |
● |
● |
ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ |
● |
● |
● |
● |
ਪਿੱਛੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ |
— |
— |
— |
— |
ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਚੇਤਾਵਨੀ |
— |
— |
— |
● |
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ |
— |
● |
● |
— |
ਸੜਕ ਬਚਾਅ ਕਾਲ |
● |
● |
● |
● |