1. ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਕੋਰੋਲਾ ਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ TNGA ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਇਨਟੇਕ ਗਰਿੱਲ ਹੈ ਜੋ ਹਰੀਜੱਟਲ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਿੰਗਾਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕਾਲੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਟੀਆਂ ਇੱਕ "C" ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹੇਠਲੇ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਗੋਲ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਮਨਮੋਹਕ ਦੋਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੋਇਟਾ ਸਪਲਿਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਬੁੱਲਹੋਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਸਿਲਵਰ ਵਰਟੀਕਲ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ)
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 2023 1.5L ਪਾਇਨੀਅਰ ਐਡੀਸ਼ਨ |
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 2023 1.5L ਐਲੀਟ ਐਡੀਸ਼ਨ |
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 2023 1.5L 20ਵੀਂ ਐਨੀਵਰਸਰੀ ਪਲੈਟੀਨਮ ਐਡੀਸ਼ਨ |
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 2023 1.5L ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ |
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 2023 1.2T ਪਾਇਨੀਅਰ ਐਡੀਸ਼ਨ |
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 2023 1.2T ਐਲੀਟ ਐਡੀਸ਼ਨ |
|
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) |
89 |
85 |
||||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N · m) |
148 |
185 |
||||
WLTC ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ |
5.41 |
5.43 |
5.88 |
|||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ |
4-ਦਰਵਾਜ਼ਾ 5-ਸੀਟ ਸੇਡਾਨ |
|||||
ਇੰਜਣ |
1.5L 121 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L3 |
1.2ਟੀ 116ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ L4 |
||||
ਲੰਬਾਈ * ਚੌੜਾਈ * ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
4635*1780*1435 |
4635*1780*1455 |
||||
ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ (s) |
— |
|||||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) |
180 |
|||||
ਕਰਬ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) |
1310 |
1325 |
1340 |
1335 |
1340 |
|
ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਪੁੰਜ (kg) |
1740 |
1770 |
||||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
M15B |
9NR/8NR |
||||
ਵਿਸਥਾਪਨ |
1490 |
1197 |
||||
ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ |
●ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ |
● ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ |
||||
ਇੰਜਣ ਖਾਕਾ |
● ਟਰਾਂਸਵਰਸ |
|||||
ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਫਾਰਮ |
L |
|||||
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ |
3 |
4 |
||||
ਵਾਲਵੇਟਰੇਨ |
ਡੀ.ਓ.ਐਚ.ਸੀ |
|||||
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ |
4 |
|||||
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਰਸਪਾਵਰ |
121 |
116 |
||||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) |
89 |
85 |
||||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ |
6500-6600 ਹੈ |
5200-5600 ਹੈ |
||||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N · m) |
148 |
185 |
||||
ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ ਸਪੀਡ |
4600-5000 ਹੈ |
1500-4000 ਹੈ |
||||
ਅਧਿਕਤਮ ਨੈੱਟ ਪਾਵਰ |
89 |
85 |
||||
ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ |
● ਗੈਸੋਲੀਨ |
|||||
ਫਿਊਲ ਓਕਟੇਨ ਰੇਟਿੰਗ |
●NO.92 |
|||||
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ |
ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
|||||
ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ |
● ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
|||||
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਸਮੱਗਰੀ |
● ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
|||||
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰ |
● ਚੀਨੀ VI |
|||||
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ |
— |
|||||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ (kW) |
— |
|||||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N-m) |
— |
|||||
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ |
— |
|||||
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ |
— |
|||||
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ |
— |
|||||
ਸੰਖੇਪ ਲਈ |
10 ਸਿਮੂਲੇਟਡ ਗੇਅਰਸ ਦੇ ਨਾਲ CVT ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
|||||
ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ |
ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
|||||
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਾਕਸ |
|||||
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ |
● ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
|||||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ |
●ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
|||||
ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਿਸਮ |
●ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
●ਈ-ਟਾਈਪ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
||||
ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਤਾ |
|||||
ਵਾਹਨ ਬਣਤਰ |
ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ |
|||||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
|||||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
|||||
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ |
|||||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ |
●195/65 R15 |
●205/55 R16 |
●195/65 R15 |
●205/55 R16 |
||
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ |
●195/65 R15 |
●205/55 R16 |
●195/65 R15 |
●205/55 R16 |
||
ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ |
● ਗੈਰ-ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ |
|||||
ਡਰਾਈਵਰ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਅਰਬੈਗ |
ਮੁੱਖ ●/ਉਪ ● |
|||||
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਰੈਪ |
ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ— |
|||||
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਹੈੱਡ ਏਅਰਬੈਗ (ਹਵਾ ਦੇ ਪਰਦੇ) |
ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
|||||
ਗੋਡੇ ਏਅਰਬੈਗ |
— |
● |
||||
ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ ਏਅਰਬੈਗ |
— |
● |
||||
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ |
● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
|||||
ਅੰਡਰਫਲੇਟਡ ਟਾਇਰ |
— |
|||||
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਰੀਮਾਈਂਡਰ |
● ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ |
|||||
ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ |
● |
|||||
ABS ਐਂਟੀ ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ |
● |
|||||
ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ (EBD/CBC, ਆਦਿ) |
● |
|||||
ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ) |
● |
|||||
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ) |
● |
|||||
ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ESC/ESP/DSC, ਆਦਿ) |
● |
|||||
ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ |
● |
|||||
ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ |
● |
|||||
ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ |
— |
|||||
ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ |
● |
|||||
ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਚੇਤਾਵਨੀ |
— |
|||||
ਸੜਕ ਬਚਾਅ ਕਾਲ |
● |
3. ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ: