ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫੈਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਛਾਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਬੀਮ ਦੋਵਾਂ ਲਈ LED ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਪ 4635*1780*1435mm ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟ ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ 1.8L ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ E-CVT ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (10 ਸਪੀਡਾਂ ਦੀ ਨਕਲ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ 92-ਓਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋਜਾਂਚ ਭੇਜੋਇੱਕ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੱਕ ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੇਡਾਨ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕੰਟੋਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਹ LED ਲਾਈਟ ਸਰੋਤਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਲੋਗੋ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿੰਗ-ਵਰਗੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਨਾਲ ਸ਼ਿੰਗਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਟੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਲੇਟਵੀਂ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਵੀ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋਜਾਂਚ ਭੇਜੋਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਫੈਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਛਾਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਬੀਮ ਦੋਵਾਂ ਲਈ LED ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਪ 4635 x 1780 x 1455 mm/4635*1780*1435mm ਹਨ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ, 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟ ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ 1.2T ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 1.5L ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੈ, ਇੱਕ CVT ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (10 ਸਪੀਡਾਂ ਦੀ ਨਕਲ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ 92-ਓਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋਜਾਂਚ ਭੇਜੋਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੇਡਾਨ ਨੇ ਇਸਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਿਲਾਸਫੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਪੀਲ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਫਰੰਟ 'ਤੇ, ਬਲੈਕਡ-ਆਊਟ ਟ੍ਰਿਮ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਤਿੱਖੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਤੱਤ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ "ਸੀ"-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀਆਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਛੱਤ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਲੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਟੈਕਸਟ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਕ-ਟੇਲ ਸਪੌਇਲਰ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਟੇਲਲਾਈਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜੋੜੀਦਾਰ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋਜਾਂਚ ਭੇਜੋRAV4 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਿਊਲ ਇੰਜਣ SUV ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2.5L ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫੋਰਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ/ਡੁਅਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ 132 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, 88 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ 134 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ 50% ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ 194 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ। . ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 0-100 km/h ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 9.1 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, WLTC ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 1.46 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ WLTC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 78 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋਜਾਂਚ ਭੇਜੋਪੂਰੀ ਨਵੀਂ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਹਾਈਲੈਂਡਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਹਾਈਲੈਂਡਰ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਿਊਲ ਇੰਜਣ SUV ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਨੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਾਵੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਸਮੇਤ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਝਟਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋਜਾਂਚ ਭੇਜੋ